新能源汽車遇冷如何破局？

（來源：東南商報）

4月14日，《寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）和《寧波市新能源汽車推廣應用暫行辦法》這兩份文件正式印發。寧波市民購買新能源汽車最高可獲10.8萬元購車補貼。

有業內人士稱，“高額補貼下，必將刺激寧波新能源汽車的銷量?！钡F實是，政策出臺3個月以來，新能源汽車4S店的銷量仍為舉步維艱，高額補貼并未帶來新能源汽車銷量的激增。

如何破局？低速電動車、新能源汽車租賃，遭遇尷尬的寧波新能源汽車市場正在謀求突圍。

經銷商遭遇銷量尷尬

記者從國稅部門了解到，盡管寧波市加大了新能源汽車的補貼力度，但1至6月份僅有140輛新能源車享受了免稅政策。

高價補貼下，為何新能源汽車銷售遭遇冷門？

一名銷售人員說，目前新能源汽車市場中電動汽車占比大，而充電樁的短板，讓眾多消費者持觀望態度。有新能源汽車4S店負責人甚至坦言：“國家大力推進的新能源汽車在實際銷售中成了花邊菜，銷售數量僅個位數?！?/span>

一位正在4S店咨詢的裘先生告訴記者，他很想購買一輛電動汽車，但是充電的問題讓他只能忍痛割愛?！艾F在小區里停車位一位難求，晚點回家基本就沒了停車位，如果在家樓下設置一個充電樁，那也基本上擺擺樣子，還沒等自己停車，位子就被人占了?！辈稍L中也有不少市民表示，目前很多小區都難以滿足車位一比一的數量，在停車位都滿足不了的情況下，安裝充電樁，根本不現實。

銷售人員也表示，盡管政府已經出臺相關的政策要建設充電樁等設施，但建設速度緩慢。除了充電裝置之外，新能源汽車尤其是電動汽車的續航能力也遭到消費者詬病。

汽車租賃尋找新“風口”

如何在新能源汽車產業這一大“風口”下，找尋小“風口”。寧波民企正在謀求突圍。

寧波赫馬新能源找到了這一小“風口”———新能源汽車租賃。6月12日，寧波赫馬新能源與君創資產簽署戰略合作協議，試水新能源汽車租賃業務，而赫馬正是Uber在寧波地區的唯一合作伙伴。該公司相關負責人介紹，本月，該公司的20輛特斯拉電動汽車將全部到位，而這些汽車將全部面向市民，其客戶群體主要來自Uber的簽約司機。

按照赫馬新能源的計劃，他們將在寧波選擇20個區域，每個區域安裝7個充電樁，計劃完成充電樁總數將達140個，其中十分之一為充電僅需8分鐘的超級充電樁。

同樣，外地企業也開始關注寧波新能源汽車租賃市場。今年1月，多盛·今日租車在寧波正式推出電動車租賃業務。該公司為寧波消費者準備了一整套新能源汽車系統解決方案，包含充電服務、長途替代車服務以及送車上門的服務等，此外在用戶遇到電力不足的情況下，他們也將會第一時間為用戶提供替代車使用，解決出行問題。

今年5月1日，位于杭州灣新區的浙江立通新能源汽車有限公司在低速電動車領域找尋到“風口”。

“新能源汽車市場已被各大車企占據，經過前期調研，微型低速電動車市場是一片藍海?！痹摴径麻L卓建立說，雖然有高額補貼，但新能源汽車價格高、后續保養成本高讓許多消費者望而卻步，而“微米”電動車的價位為27800元到38000元之間，正好填補了高速電動車和老年代步車之間的空白。

業內人士稱，“多渠道、多模式經銷是未來新能源汽車市場的方向，這片藍海雖火，但仍需眾多企業的‘星星之火’助推?！?/span>